להצעת מחיר אונליין
לנסיעת מבחן
הרקסטון נראה טוב מבחוץ. אין ספק. הוא קיבל פנסי לד והמראה שלו אגרסיבי ורציני יותר. אבל כניסה פנימה מגלה את המהפך האמיתי של הרכב הזה. מתא נוסעים שהיה קצת מצועצע ומקונסולה רווית כפתורים ומיושנת קיבלנו פה חלל בצבע קרם לא שגרתי עם נגיעות חומות יוקרתיות, שסחט תגובות יפות מכל מי שנתקל בו. גם ההגה הקטום …
להמשיך לקרוא מושלם לחול המועד: נסיעת מבחן על ה'רקסטון' של חברת KGM
רקסטון הוא לא שחקן חדש בשוק, הוא הושק עוד ב-2001 והדור הנוכחי ב-2017. אבל תמיד הוא הגיע אלינו בגרסאות 4×4. כעת מושקת אצלנו לראשונה גרסת 2×4, עם הנעה אחורית בלבד, תוך הפחתת המחיר ב-45 אלף שקל.
רכב גדול ומרווח בהשוואה לקטגוריה. יכולת שטח קיימת. נוחות נסיעה טובה. מערכת הנעה יעילה. רמת האבזור גבוהה. וכמובן העיצוב, מחוץ ומפנים, בולט ושונה.
עם KGM טורס (Torres), חוזר שוב המותג לקטגוריית הרכב המבוקשת ביותר בישראל, ה-C-SUV, הכוללת את שלל רכבי הפנאי המשפחתיים המרכזת כיום כ-41% מסך מכירות הרכב החדש בישראל, שם עתיד הטורס להתחרות בדגמים כמו קיה ספורטאז', יונדאי טוסון, פיג'ו 3008 ואחרים.
מבחינת מידות, הטורס מציע אורך כללי של 4.7 מטר, הרבה מעבר לכלים כמו קיה ספורטאז' או יונדאי טוסון (4.51) וקרוב יותר לאלו של ניסאן אקסטרייל או מיצובישי אאוטלנדר (4.68 ו-4.71 בהתאמה). גם הרוחב שלו רושם נתון נאה של 1.89 מטר, הגובה עומד על 1.72 מטר.
האבזור הסטנדרטי עשיר וכולל מסך מולטימדיה בגודל 9 אינץ' הכולל שיקוף לסלולרי ומצלמה אחורית, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ', בקרת אקלים דיגיטלית דו אזורית עם פתחי מיזוג מאחור, בלם חניה אלקטרוני, משטח טעינה אלחוטי לסלולרי, מושבים קדמיים עם כוונון חשמלי, כולל חימום ואוורור, חימום מושבים אחוריים, ריפוד עור סינטטי, תאורת LED מלאה (פנסי חזית, …
המנוע הוא טורבו־בנזין 1.5 ליטר המייצר 163 כ"ס ב־5000-5500 סל"ד ו־28.6 קג"מ ב־1500-4000 סל"ד, לתיבה האוטומטית 6 הילוכים עם תפעול ידני וההנעה כאמור קדמית או כפולה; זו האחרונה פועלת עד 40 קמ"ש ומשלבת גלגלים אחוריים גם לפי רמת האחיזה. משך ההאצה מ־0 ל־100 קמ"ש הוא 10.1 שניות בגרסת ההנעה הקדמית, 10.9 שניות בכפולה, והמהירות המרבית …
לפחות מבחינה עיצובית KGM טורס בהחלט עושה את העבודה. מעצבי KGM העניקו לו חזות מרובעת וקווים זוויתיים שנועדו לשוות לו מראה מאסיבי של רכב שטח, למרות שמדובר בקרוסאובר “רך”. השבכה הקדמית עם ששת הפסים האנכיים היא קריצה לדגמי ג’יפ וגם לעבר של סאנגיונג שהחלה את דרכה כיצרנית דגמי ג’יפ הצבאיים ברישיון.
המימדים החיצוניים הנדיבים שלו, ששייכים לקטגוריה של רכבי 7 מושבים באים לידי ביטוי בתא נוסעים מרווח גם במושבים הקדמיים ובמידה טובה גם בשורת המושבים השנייה, תעלת ההינע לא בולטת באופן חריג ושלושה ילדים יוכלו להיכנס למושב האחורי.
כל הזכויות שמורות טלקאר 2024
