חטיבת ההינע של של הרקסטון כוללת מנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר, שמפיק הספק מרבי של 202 כ"ס ומומנט מרבי של 45 קג"מ.

מנוע e-XDi 220 הוא יעיל ושקט במיוחד, ומספק האצה מעולה כבר ממצב עמידה, ומומנט חזק בסל"ד נמוך – האופיינים למנועי המותג.

צריכת הדלק המשולבת היא כ 8.1 ל'/100 ק"מ (במחזור המשולב של (WLTP, וההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש לוקחת 10.7 שניות.

הרקסטון מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים מסוג FR המיוצרת על ידי Hyundai Transys – אותה תיבה שנמצאת גם בדגמי היוקרה של ג'נסיס.

המשקל והיעילות המשופרים שלה מעניקים תגובה חלקה ומעודנת והפחתה של הרעש, רעידות ונוקשות (NVH), בזכות טווח יחסי העברה גדול יותר. התיבה מצוידת במערכת החלפת הילוכים אלקטרונית מתקדמת (SBW), שבה ההילוכים משולבים ומוחלפים באמצעות בקרות אלקטרוניות ללא כל קשר מכני בין ידית בורר ההילוכים לתיבת ההילוכים.

הרקסטון אידיאלי עבור מי שרוצה לגרור משקלים כבדים.

הוא מבוסס על שלדת סולם חזקה המעניקה פלטפורמת גרירה מוצקה, עם כושר גרירה מקסימלי של 2,700 ק"ג.

הרקסטון כולל גם מערכת בקרת נגרר חדשה (TSC) המשפרת את יציבות הנהיגה על ידי איתור וייצוב אוטומטי של תנועות סבסוב ונדנוד של הנגרר המחובר לרכב.