תא הנוסעים: הטורס הוא רכב גדול, גדול מראב4 ומהקוריאנים, עם אורך של 4.7 מטר, רוחב של 1.89 מטר גובה של 1.72 מטר (כולל קורות הגג) ובסיס גלגלים של 2.68 מטר. זו תוספת של 10 ס"מ לאורך של הטויוטה, 4 ס"מ יותר ברוחב, 3 ס"מ בגובה אך ס"מ אחד פחות בבסיס הגלגלים.
Tag Archives: KGM
צפו: KGM טורס היברידי ומוסו EV בנהיגת בכורה – זה זמן פנאי
היתרונות הבסיסיים של הטורס נשמרו גם בדגם ההיברידי, עיצוב שלא דומה לאף מתחרה בסגמנט ומרווח פנימי מצוין למרות בסיס גלגלים של 2.68 מטר, כמקובל בקבוצה. על הצלחת הטורס בשוק העיבה העובדה שהוא שווק רק עם מנועי טורבו בנזין, וללא יחידת הנעה אלטרנטיבית כפי שיש לחלק מהמתחרות – היברידי, פלאג-אין או חשמלי. עתה KGM סוגרת את …
להמשיך לקרוא צפו: KGM טורס היברידי ומוסו EV בנהיגת בכורה – זה זמן פנאי
קוריאני, גדול והיברידי, מ-180 אלף שקל: גרסה חדשה ל-KGM טורס
תזכורת: KGM הוא שמה החדש של סאנגיונג, יצרנית רכבי השטח והטנדרים הדרום קוריאנית, שהוקמה ב-1954. מדובר בחברה ותיקה יותר מיונדאי ומקיה, שהספיקה להחליף בעלים חמש פעמים, האחרונה שבהן לפני שנתיים, כאשר נרכשה בידי תאגיד הכימיקלים KG ששינה את שמה.
התשובה הקוריאנית לסינים? KGM טורס היברידי בישראל
קצת יותר משנה לאחר השקת KGM טורס, רכב הפנאי המשפחתי החדש והמעוצב של היצרן (לשעבר סאנגיונג), שהגיע תחילה בגרסת בנזין, נראה כי המותג מתבסס היטב בשוק המקומי. יחד עם פעילות דגם הרקסטון וזכיית החברה במכרז אספקת רכבים למשטרה, רשמה KGM זינוק של כ-150% במסירות בעשרת החודשים הראשונים של השנה לעומת התקופה המקבילה אשתקד, עם 1,817 …
להמשיך לקרוא התשובה הקוריאנית לסינים? KGM טורס היברידי בישראל
מול טוסון וספורטאז’: KGM טורס עכשיו גם בהנעה היברידית
הטורס הושק בישראל בגרסת טורבו בנזין, כשלפני מספר חודשים זכה אף לסוג של מתיחת פנים ראשונה שכללה בעיקר תא נוסעים מעודכן. כעת הוא נוחת בישראל בגרסה היברידית, האמורה לספק מענה לביקוש הגובר של רבים קרוסאובר היברידיים ומשפחתיים, ביקוש שהנחית כאן את צמד האחים הקוריאנים יונדאי טוסון וקיה ספורטאז’ בגרסאותיהן ההיברידיות מארה”ב.
קאמבק קוריאני: KGM טורס בהשקה מקומית
לפחות מבחינה עיצובית KGM טורס בהחלט עושה את העבודה. מעצבי KGM העניקו לו חזות מרובעת וקווים זוויתיים שנועדו לשוות לו מראה מאסיבי של רכב שטח, למרות שמדובר בקרוסאובר “רך”. השבכה הקדמית עם ששת הפסים האנכיים היא קריצה לדגמי ג’יפ וגם לעבר של סאנגיונג שהחלה את דרכה כיצרנית דגמי ג’יפ הצבאיים ברישיון.
זוכרים את רקסטון? הוא משווק גם בגרסה מוזלת רק לכביש ולשבעה
כבש בעור זאב: KGM רקסטון (לשעבר סאנגיונג רקסטון) יוצע אצלנו מעתה ובמפתיע גם בגרסה ללא הנעה כפולה ובמחיר נמוך ב-45 אלף שקלים מגרסת ההנעה הכפולה ברמת הגימור הבסיסית: 215 אלף שקל. מטרת היבואנית יומרנית: "להוביל את קטגוריית ה-SUV-שבעה-מושבים בישראל".
